近日，南京第一艘纯锂电画舫船“永熙号”在夫子庙景区的内秦淮河下水试航，今后几年，这种新能源旅游客船将在全市进行推广。据介绍，此次锂电池在小型旅游客船上的应用项目得到了南京市交通局的大力支持，并被南京市交通局列为服务民生的十大重点项目之一。

    夫子庙广场泮池码头，“永熙号”与旧版画舫相比，外观上并没有任何区别，只是船舱内原先的110块铅酸蓄电池被更换成18块锂电池，同步更新了管理系统，并在码头上安装了充电桩。秦淮风光旅游股份有限公司总经理戴雪松介绍，旧版“永熙号”用的是铅酸蓄电池，充满电差不多需要10个多小时，无法监控，更换了“绿色动力”锂电池后，充电时间减半，只需5小时，而且随时可以监控，就跟使用手机电池一样。“铅酸蓄电池，两年换一次，锂电池，10年才需换一次，从成本来说，便宜多了。”

    夫子庙秦淮画舫的起点位于泮池码头，途经白鹭洲公园、东水关、中华门，最后返回泮池码头，全长7．5公里，总行程约50分钟。戴雪松算了一笔帐，目前夫子庙画舫游船40艘左右，年客流量120万人次，结合优秀的节能管理系统，每条船一年将减少2．5万元的成本，那么所有旅游客船全部改造完成后一年将节省100万元的成本。就“绿色”方面，南京市地方海事局船舶检验科科长朱国锋表示，铅酸电池充放电的时候容易产生氢气，还含有铅的重金属，有毒的硫酸，难回收，易污染水体，锂电池（有删减）还可以再次回收，重新进行提炼利用，所以说这个应该将是目前符合环保主流的材料。

    给画舫改装“绿色动力”，戴雪松表示，三年前，他就有了这个想法，但当时成本高，难度大，后来他求助于南京市地方海事局。南京市地方海事局在接到南京秦淮风光旅游股份有限公司请求引进锂电池动力在夫子庙画舫旅游船上运用的技术支持后，以黄金山为代表的南京市地方海事局“金质船检”团队随即开展了《锂电池在旅游客船上应用推广技术研究》课题研究，相继攻克了船舶改造、船用电池组装、码头充电、电池电量和安全实时监控等一道道技术难关，提升了项目的“含金量”。据了解，自2018年1月项目启动以来，课题调研、开题评审、试点船舶图纸审查及实船改造工作已经完成。

    据介绍，在首批两条新能源船试验结束后，今年内还将继续推进8艘船舶的改造工作。未来两三年，夫子庙画舫将全部更新为锂电池“绿色动力”游船。